インドネシアの鉄道地図は、インドネシアの列車のすべての鉄道駅と路線を示しています。このインドネシアの鉄道地図は、簡単に東南アジアのインドネシアの主要な鉄道ルートと高速鉄道ルートを示すことで電車で旅行することができます。インドネシアの鉄道地図は、PDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

インドネシアの鉄道輸送の大部分はジャワ島にあり、島を縦断する2本の主要鉄道路線と、いくつかの連絡線がある。スマトラ島には、インドネシア鉄道地図にあるように、最北のアチェ州、北スマトラ州（メダン周辺）、西スマトラ州（パダン周辺）、南スマトラ州とランプン州の3つの（まもなく4つになる）未接続鉄道路線があります。インドネシア鉄道は、国営のPT Kereta Apiと、ジャカルタ首都圏の通勤路線を運営する新会社のPT Kereta Api Jabotabekによって運営されています。インフラは国有で、各社は鉄道路線の使用料を支払っている。

インドネシアで最初の鉄道は、1864年6月17日にオランダの植民地政府によって中央ジャワのスマランとタングンの間に敷設されました。線は、1867年にオープンし、そのインドネシアの鉄道地図に示すように、後でジョグジャカルタに続けた。インドネシアの鉄道ゲージは1067ミリメートル（3フィート6インチ）ですが、1435ミリメートル（4フィート8 1/2インチ）と750ミリメートル（2フィート5 1/2インチ）の行が以前は存在していた。アチェ州の新しい鉄道は1,435mm（4フィート8 1⁄2インチ）ゲージである。ジャカルタ首都圏の大部分はDC1500Vの架空電化が施されている。ジャワ島とスマトラ島では、サトウキビやアブラヤシ産業向けに様々な狭軌の産業用路面電車が運行されている。インドネシアの都市鉄道網はKRLジャボデタベックのみである。しかし、ジャカルタ大量高速鉄道は、順調にいけば2016年に開通する予定である。トランスジャカルタBRTと合わせて、高速輸送網を構成している。

インドネシアの鉄道網のほとんどはジャワ島で運用されており、インドネシアの鉄道地図に記載されているように、西端のメラクから東端のバニュワンギまで、主に島の主要都市を結んでいます。しかし、スマトラ島にはオランダ領東インドに建設された鉄道網がいくつか存在し、北スマトラのバンダアチェ-ロクスマウェ-ベシタン-メダン-テビングティンギ-ペマタンシアンタル-ランタウプラパット（バンダアチェ-ベシタン間は1971年に閉鎖されたが、2011年の時点で再建中）、西スマトラのパダン-ソロック-ブキビティングギ、南スマトラのバンダランプン-パレンバン-ルバクリンガオなどを結ぶものがその例である。ジャワ島の鉄道は多かれ少なかれ旅客向けのシステムであり、線路の容量が限られているため、貨物便はほとんどない。